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雖然行政院提出多元化計程車方案欲協助小黃優質化，但業者強烈抗議若未讓非法的Ube

r趕出台灣，就會全面抵制任何方案。而交通部也回應表示，不得將兩者混為一談，強調若想在國內經營就得先符合法規。

針對Uber的爭議，陳其邁前往高雄的計程車工會進行討論，提到目前合法的計程車業者都須拿到駕照外，還要有警局核發的計程車執業登記後才得以上路，更指出若要申請個人車行的條件更為嚴格，除了三年內不得被違規記點、五年內不能被吊銷駕照，更不得有刑事犯罪的前科，而有這些的規定都是為了保障乘客搭車的安全考量。

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▲陳其邁拜訪高雄計程車工會，並呼籲政府要保障合法業者。（圖／取自陳其邁臉書）

政治中心／綜合報導

對於Uber各項違法的地方，陳其邁表示包括

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美、德、法等國也有多條限制，因此呼籲台灣更是要保障計程車合法業者的權利，同時才能保障民眾的安全。

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▲陳其邁指出Uber各項違法事項，並表示對於合法登記的計程車業者極為不公平。（圖／取自陳其邁臉書）

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目前Uber提供網路APP叫車的便利服務吸引民眾搭乘，還打著部分時段優惠的價格攻進市場，但卻嚴重衝擊「合法營業」的計程車業者，且又因政府暫緩撤資一案，取締違法Uber的件數也只有個位數，在載客品質的安全上更沒有保障，因此反彈的聲音

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趨於激烈。

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政府日前暫緩Uber撤資案引起計程車業者極為不滿，因此在12日上午自發性的前往行政院包圍，是這個爭議以來第二次做出集結包圍的大動作。而民進黨立委陳其邁13日中午前往高雄市計程車客運商業同業公會，針對目前的問題進行討論，除批評違法營業的Uber，更主張要保障合法業者的權利。

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也不小，一個月的費用至少1至2千，每年負擔的保費更達1萬元上下，但Uber投入的成本低，車資又較便宜，對於計程車來說非常不公平，且Uber在台灣登記的是資訊服務業而非運輸業，因此載客的服務屬違法，更提到許多司機沒有職業的駕照也未投保，因此發生事故時，無法保障乘客的權益。

翟神讚唐鳳

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